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12月11日，中国汽车工业协会发布数据披露，11月我国汽车单月产量创下历史新高，新动力汽车单月产销量更是初次双双残害100万辆，车市举座无间复原增长态势。

最新数据披露，2023年11月，我国汽车产销量辞别为309.3万辆和297万辆，同比辞别增长29.4%和27.4%，环比辞别增长7%和4.1%;其中，新动力汽车产销量辞别为107.4万辆和102.6万辆，同比、环比均保执增长，市集占有率达到34.5%。

中国汽车工业协会副文牍长陈士华：新动力汽车市集占有率一经相接7个月跨越30%，市集领会且呈现冉冉提高态势。预测(2023年)全年我国汽车产销量将达到3000万辆，创历史新高，这亦然我国汽车产销量在2017年创历史记载以来，流程6年退换，再次创历史记载。

干涉12月以来，国内已有超15家车企先后通知降价或推出各样优惠促销举措，进行年底的扫尾冲刺，车市“内卷”也进一步加重。业内各人以为，这一配景下，预测12月汽车市集将执续向好，产销量将再现年底“翘尾”风物;但同期，行业也应当禁绝感性竞争。

中国汽车工业协会副文牍长陈士华：一方面车企是为了“以价换量”，尽可能让全年的销量接近岁首制定的销量目的;另一方面是为了清库存，裁汰居品价钱以赢得更大的市集份额并不是最优的竞争战略，更要禁绝质的擢升。

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